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空艇運載大型坦克的事，瓦特還沒有認真想過，勃勞希契部長更加沒有想過，就連埃裡克本人之前也沒有想過。不過經由瓦特這麼一提醒，埃裡克腦海裡蹦出很多的好東西，其中一樣裝備首先進入了他的腦海——Me323。

如果說對Me323的印象不夠深，那麼“巨人”應該就是非常眼熟的了。（這款運輸機是二戰戰期當時世界上最大的陸地運輸機）。不同於福克和容克合作開發的F-200C和F-D25的小體格，Me323的翼展就達到了70米，機長40.25米，看起來就非常威武大氣。大容積、低底板的貨艙，可開放的機頭門扉，多輪起落架更是後世軍用運輸機的參考模板，甚至有人認為它將是運輸機之鼻祖，這是後話，因為歷史還沒有翻開那一頁。

“Me323目前的容量也不是太理想！”，埃裡克搖了搖頭，否定了自己剛剛的選擇。顯然，埃裡克知道Me323不光有很多優點，也有很多缺點，例如航速低，爬升動力弱，還有那三段拼接的翼梁，都是造成Me323運輸能力低下的短板。不過，埃裡克並不想放棄對Me323的改造和功能提升，就算不是為了眼前的需要，日後也一定用得上。

若是在“漢莎1號”計劃開始之前，埃裡克確實不會想到要造Me323運輸機，畢竟由於提升的限制太多，而且發動機效能也是一個極大的阻礙。只不過Me323既然有優點，就應該讓它繼續成熟，埃裡克喜歡對任何裝置進行最佳化。

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