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東線的補給效率提高離不開被艾德里安成為補給三巨頭的馬車、履帶運輸車和蒸汽機車這三樣。

其中僅有履帶運輸車需要用到一種新潮的能源補給，那就是汽油。這個時期的汽油使用量並不大，主要是汽車的普及率並不高，而存貨反而很多，所以當初艾德里安的履帶運輸車可以運作順利。可是履帶車的使用愈發頻繁後，儲備的汽油數卻極速下降，已經臨近枯竭。

當一樣東西快用完時，就會想到購買、節省最後才是開採。原因就是購買最方便快捷，節省是不得已而為之，而最後的開採才是大家都不願意的事情，主要是費時費力不說，還難以得到預期的效果。而就德國目前的狀況，購買就不必太上心了，莫說英國沒有經濟封鎖，就算是敞開了讓德國購買也不見得有多少。1915年的石油開採和提煉還處於非常原始的時期，卡爾·本茨之所以用汽油為燃料開發出第一個發動機就是因為當時的汽油是一種廢棄品一樣的存在，極其便宜，所以並不富裕的本茨可以用來試驗。雖然現在因為汽車的出現，汽油的地位提高了，但是其石油開採依舊沒有長足的發展，這種情況若是按照這樣的歷史發展，還得需要十幾年才能得到改善。可隨著一戰的爆發，參戰國及為數不多的石油出口國用油量呈現爆炸式增長，其主要作用就是用於運輸的汽車數量增加。

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