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客人都散去，王冰倩陪著哥幾個喝著茶、咖啡，吃著瓜子。

今天的招待費，江國慶市長本來要讓江城市政府承擔的，可是王冰倩堅決不同意，她對江國慶市長說道，

“江大哥，本來很不好意思讓您親自出馬的，招待費的事就不用您操心了，你們政府有政府的事，這點小事就讓小妹我負擔吧！”

江國慶只好作罷。

不負擔費用，江國慶市長陪客的身份卻沒有變，也是宇紅惠天科技有限公司的上市效應，今天在儀式中間，江城市招商局的李局長對江國慶市長說道，

“江市長，大好訊息，南安省的兩家汽車零部件公司要求到經濟技術開發區投資，要加大與宇紅汽車的合作，另外，海城市的一個電熱裝置公司，這次也提交了意向。我們估算了一下，總共有六個億的投資。”

所謂，栽得梧桐樹，引來金鳳凰，有宇紅汽車和南風汽車這兩個國內炙手可熱的汽車製造公司在江城，當然有汽車配套供應企業趨之若鶩前來投資建廠。

實際上，汽車產業鏈中，“整零關係”，即整車企業與零部件供應商之間的關係，歷來是被汽車行業提及並議論的一個話題。

對於中國市場而言，長期以來國內汽車製造公司都是以整車廠為核心，沒有重視供應商的聲音和訴求。

隨著市場增長的放緩和競爭的加劇，供應商與整車廠的矛盾逐步激化。供應商抱怨價格低，設計變更太頻繁，計劃不準確；而整車企業也指責供應商質量差，響應速度慢。這些問題不僅是中國品牌有，合資品牌也有類似的情況。

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