許安握著拉車挽馬的繫帶，閉上眼睛，仔細的回憶了起來。

他想起了一件事，就是馬匹的系架法其實也是一個非常重要的事情。

看起來，不過是繫繩如何捆綁在挽馬的身上，就好像人用帶子拉車，縴夫用繩子拉船一樣。

但是實際上，系駕法卻是十分重要，正確的系駕法，可以更大限度使得挽馬的拉力得到利用，而且也可以保護挽馬。

古代歐洲雖然因為解決了四輪馬車的轉向問題，在這一方面稍微走到了前面，但因為增加了馬車的載重能力。

但當時的西方人對於馬匹系駕法卻很落後，而且不科學，甚至會發生勒死馬的情況。

西方古代車最開始的系駕法，就是從簡單的以頸帶將牲畜固定在車衡上。

牲畜拖拽車輛前進的時侯拉動頸帶，牲畜的脖頸是的主要受力部位，因此這種系駕法被稱之為“頸帶式系駕法”。

這種系駕法並不科學，也並不先進，而且存在著一些十分明顯的缺陷。

用挽馬當作例子，由於頸帶是直接系在挽馬的頸部，挽馬拉動車輛，頸帶直接壓迫挽馬的的氣管。

呼吸的氣管被壓迫，也導致馬在賓士過程中呼吸困難，不僅僅是會影響到馬的奔跑速度、力量的發揮，更嚴重的是，這樣甚至會導致戰馬的死亡。

兩河流域車子採用的只用頸帶的方式，古希臘及羅馬共和國時代則是稍微先進一些，但是也是極為有限。

只是除了採用的在頸帶外，又加入了腹帶的方式，不過這樣系駕時必須將馬緊緊地縛在車衡上，而且頸帶還是會壓迫馬的氣管，造成挽馬的死亡。

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