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［尊敬的乘客們，本次航班將於10分鐘後起飛，請繫好安全帶……］

乘務員的廣播在乘客艙中響起來。

戴小海和老婆根據座位的乘客電腦提示，已經繫好了安全帶，這種事情馬虎不得，電腦的演示影片上，可說得清清楚楚。

不繫好安全帶，在遇到緊急情況的時候，逃生艙的彈出過程中，可能造成骨折和碰撞。

由於是850座改450座，騰飛客機乘客艙內的座位之間，有非常寬闊的距離，並沒有太擁擠的感覺。

十分鐘後。

飛機緩緩上升，然後爬升到海拔9800米的高度，速度也迅速攀升。

不過速度最終只維持在0.95倍音速左右，這個速度雖然不是最快的1.3倍音速，卻是價效比最高的速度。

由於是在本土上空飛行，沒有必要情況，是不允許隨意超音速飛行的。

超音速飛行化產生音爆，在人口密集的區域上空，很容易擾民，而且最大速度飛行，也不利於成本控制，以及會縮短髮動機的使用壽命。

現在0.95倍音速的飛行，其實已經非常快了，是典型的亞音速巡航，更換一下單位，就是1162公里每小時的速度。

第一批生產的騰飛客機，一共是12架。

目前商飛公司的生產線，如果火力全開，一年最多可以生產35～40架騰飛客機。

對於需要逐步替換波音、空客飛機的大中華聯邦而言，這一點生產量還是有些不足的。

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