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石克己和隊友李建先一路上，駕駛著電動越野車小心翼翼地前進，這一次勘探任務，倆人還是有一些任務的。

除了勘探基地周圍的地質情況，還有尋找富礦脈的任務。

月球的夜晚，和藍星有很大的區別。

在月球上，夜晚大約是15個藍星日，也就是說月球的“一天”，其實是30個藍星日。

這對應月球的公轉時間，因為潮汐鎖定的原因，月球正面幾乎被恆定，只能面向藍星。

而太陽照射的區域，就會因為月球的公轉，出現月盈月虧的現象，這裡的月球公轉是指月球對藍星公轉，類似於藍星對太陽公轉。

其實，如果按照精密的計算，月球上黑夜的時間，要略長於白天，因為月球會被藍星遮掩，即月食現象。

月食現象讓月球的黑夜時間，出現略長於白天的時間。

此時石克己、李建先倆人將在一片漆黑的月海曠野中，度過長久的月夜。

之所以選擇月夜時期，外出勘探地質，主要是為了安全，畢竟月白時期正是直面太陽照射的時候，要知道月球的地磁比較弱小，基本是近乎於無的狀態。

沒有強大的地磁，就無法形成磁籠保護場，太陽風暴和帶電粒子流，可以肆無忌憚的長驅直入。

這也是月壤中，那些氫、氦、氮、碳原子的主要來源。

科考使用的小型電動越野車，無法安裝笨重的人造磁籠系統，只能使用0.15釐米厚度的複合鉛板，用於抵抗太陽風暴和帶電粒子。

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