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壽司店內，除了老闆田中一家三口，客人並不算太多。

外面飄起了雪花，街道上也顯得冷冷清清，本來就相對蕭條的小城市，在經濟危機下，更是雪上加霜。

不過在這一片腐朽中，也有新的萌芽在生長。

東瀛農業協會在失去保護政策後，在糧食聯盟面前不堪一擊，本土高昂的農業生產成本，讓他們難以和糧食聯盟競爭。

實際上東瀛的農民數量非常少，而且呈現出嚴重老齡化和逐年減少的趨勢，2005年還有310萬人左右，到今年只剩下210萬人，城市吞噬了大量的人口。

此時九州島的經濟，開始向文化產品代工、旅遊、服務業轉變，以及吸收東瀛在汽車、新材料、機床、光學、機器人等產業的技術遺產。

別看這幾年國內發展飛快，但是東瀛在汽車、新材料、機床、光學、機器人等產業上，仍然有一席之地，只是需要將其中的水份和弄虛作假清除。

而豐田、松下、索尼、本田、三菱和新東瀛鋼鐵等，也知道這是一個機會，趁機將一部分產業轉移到九州四國地區。

在另一邊，很多華資企業也密集出手，併購了不少東瀛企業，特別是在技術領域上的公司，補充了華資企業的一部分技術底蘊。

雖然東瀛製造業近些年來，出現了非常多質量翻車事件，卻仍然是一個不可輕視的地方，畢竟底子雄厚，當幾十年的世界第二大經濟體，可不是開玩笑的。

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