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和劉星一起出差的另一個人，是醫院的後勤員田盛文。

其實後勤員也可以叫男護士，只是神農醫院內部喜歡叫後勤員，方便和女護士區分開來。

經過南山島的北大橋，便進入福田區，劉星透過車窗，看到冷冷清清的街道，車流量都稀少了很多。

中巴車沒有上高速，因為此時的高速，肯定非常堵車，司機選擇走普通公路。

來到鵬城和惠州交界處，劉星和田盛文提著手提箱下車，因為到這裡，他們不需要坐中巴車了。

要不是鵬城和惠州的懸空輕軌，還有5公里沒有連線，他們都可以直接從南山島坐輕軌去陸河。

上電車後，倆人才發現，電車裡面都是從鵬城返回潮汕的打工仔。

目前汕美和惠州的輕軌最密集和完善，很快惠州和鵬城、莞城，汕美和梅州、揭陽，以及揭陽、鮀城、潮州的城際懸空輕軌，預計在今年六月份之前，就可以完成主幹線的連線。

到時候，粵東地區和珠三角地區，將實現全面連線，徹底連成一片。

如果加上將在今年九月份竣工的瓊州海峽海底隧道，那粵東、珠三角、粵西、粵北和瓊州，將變得越發緊密起來。

電車和高鐵列車差不多，就是速度慢上一些，不過飛鵬集團會根據各個站點的客流量，隨時調整電車班次。

比如現在臨近過年，從珠三角發往潮汕地區的班次，就增加了好幾倍。

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