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吃完晚餐,眾人分道揚鑣。
劉星與兩個同學道別,然後和曾醫生夫妻倆一起搭乘電車,返回南山島的居住區。
電車沿著懸空輕軌,安靜地向南行駛。
商業區的燈光璀璨奪目,到處都是大小不一的廣告螢幕,可以看到馬路上,到處都是行人、腳踏車和電動摩托,卻沒有看到汽車的蹤跡。
其實從空中俯視下來,可以看到佔據一半公路的懸空輕軌,在懸空輕軌下面則是公路。
如果是在老城區,由於先天條件的限制,輕軌橋下一般都是普通公路。
但是類似於南山島之類的新區,則採用三層設計,最上面是懸空輕軌;第二層是人行道、單車道、電動摩托道;最底層是汽車公路。
也就是說,南山島內部的汽車,只能在地下的汽車公路上行駛,和行人、單車、摩托車隔開。
這個設計,一方面有利於緩解交通壓力,另一方面也減少了交通事故。
現在國內的汽車,都更換了高強度的骨架,就算是發生交通事故,駕駛員的生還率比以前高了非常多。
但是這種生還率,只是侷限於新型汽車本身,如果是汽車撞人,還是和以差不多後果。
因此在城市中,有必要建設人車分離的專用公路,從根本上減少人和汽車接觸的機率。
至於什麼精神病駕駛員,從今年一月份開始,就不可能再出現了,因為新規要求報考駕駛證,要求先進行精神疾病鑑定,有相關精神疾病的人員,是不允許考駕照的。
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