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飛鵬級運輸船的適航管理範圍,最終還是劃分給了海事部門,畢竟地效飛行器在法理上,就在船舶的範圍內。
8月28日。
中船重工、北方工業、飛鵬集團、蝸牛工業和郵政集團等17家相關企業,召開了一次秘密的行業發展研討會。
先明確了新型地效運輸船的各種規格,比如可以運輸的集裝箱尺寸之類。
接下來就是關於飛鵬級的採購許可證問題,由於地效運輸船涉及非常多敏感技術,目前獲得允許商業採購的企業,只有飛鵬集團和郵政集團。
而研討會上,為了避免地效飛行器多起來後,出現撞船之類的事故,海事部門專門規劃了新的航線,儘可能將地效航線規劃在偏僻的海區。
另外飛鵬集團牽頭組建了一個地效運輸船駕駛培訓班,和郵政、軍方合作,第一期就有三百多名學員。
這種特殊的待遇,其他國內的民營快遞企業,看得羨慕嫉妒恨,但是嫉妒也沒有用。
飛鵬級是燧人系設計的,絕大部分技術專利和核心零部件,也是燧人系研發和提供的。
而郵政是國企,屬於可以管控的企業。
其他快遞公司如果購買飛鵬級,存在很多安全隱患,單單是洩密問題,就卡死了他們採購飛鵬級的可能。
這兩年多來,飛鵬集團在快遞物流的發展,一直非常迅速,投入了大量新技術,和龐大的資金。
比如雲貴貴陽、蜀省的超級公路,除了已經投入使用的貴陽—畢節超級公路,以及官方投資的川藏超級公路,飛鵬集團自己還投資了3條新的超級公路。
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