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8月11日。

大連造船廠，16號全封閉船塢。

船塢的閘門緩緩開啟，當隔水閘被開啟後，海水迅速從外面洶湧而入，僅僅十幾分鍾時間，船塢裡面就灌滿了海水。

一艘駁船拉著飛鵬001，從船塢裡面向外緩緩移動。

在飛鵬001的駕駛艙內，五名駕駛員各司其職的忙碌著，船長蒙洛川雖然熟悉了飛鵬001的各種裝置，也駕駛給小型的地效飛行器，但正在三千五百多噸的龐然大物，卻是前所未有的挑戰。

除了他之外，副船長、監控員、通訊員、倉管員也是一臉競爭。

他們都簽署了測試合同，如果出意外，家人會獲得上千萬的的補償，但說都不想出問題。

為了保證安全，駕駛艙設計了整體彈射系統，一旦出現嚴重問題，可以緊急彈射出去。

駁船拖拉著飛鵬001，來到距離船塢1.5公里的海面上，隨即駁船鬆開鋼索，然後掉頭離開。

“報告，渤海平均浪高0.5～1.3米，東南風2～3級，預定航線暫無船隻航行。”監控員一邊說，一邊盯著顯示器上的海圖，上面有非常詳細的海況、船隻實時位置。

鶴壁的超算中心，還有沿岸的雷達陣、水下的聲吶系統、天上的北斗衛星系統，都在配合著飛鵬001的導航系統。

蒙洛川大聲的吩咐道：“向津港出發！”

“是。”

由於此時是空艙狀態，飛鵬001的貨艙並沒有搭載貨物，整機重量才1561噸左右，只剩下10%左右的動力輸出，就可以實現400公里每小時的巡航速度。

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