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第四百零九章 運輸成本

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時代的末班車,其實已經被黃修遠提前加大了油門,如果不能在2030年之前拿到車票,那等待他們的命運,絕對不會太美好。

從全球當前的局面來看,看似由於兩極爭霸,讓全世界變得更加平靜和穩定,但這只是暫時的局面。

今年上半年,NASA的科研經費就從750億米元,提升到1800億米元,如此巨大的投入,並不是因為他們想要的結果,而是迫不得已的決策。

因為北美各大財團的戰略智庫,給出了唯一一個一勞永逸的方案,那就是搶先成為星際文明,進而將藍星的其他地區,徹底鎖死在藍星內部。

所以他們才拼命投入航天領域,目的就是為了將航天作為一決勝負的關鍵。

馬斯克的太空探索公司,同樣獲得了華爾街270億米元的投資,目前正在全力發展可回收運載火箭。

這幫傢伙,顯然已經不想做人了。

這也是國內逐步加強航天領域投資的原因之一,燧人係為了減少一些限制,也專門在漠北註冊了雄鷹航天,作為補充力量。

兩大陣營在航天領域的鉅額投資,讓其他地區感到了一種窒息。

東風航天城的擴大總裝配車間,修建3號、4號發射位,就是加大航天投入的一種體現。

而西昌衛星城、文昌衛星城,也陸續在進行升級改造和擴建。

搶佔月球和火星,成為了目前航天任務的核心,而太空長期生存技術、人造擬生態環境技術、人造重力技術、防輻射技術,則是航天領域的重點配套技術。

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