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5月22日。

謝英康帶著強生的談判團隊，搭乘輕軌電車，前往位於汕美北部的陸河縣。

巴黎半島酒店出來，門口就是人行天橋，走上去便是十米高度的懸空輕軌公路。

從遠處看去，懸空輕軌公路橋的橫截面，是一個“冂”型架構，支撐柱樹立在車道中間和一側綠化帶上，柱體直徑只有0.84米。

這麼細的柱體，怪不得謝英康覺得不牢固。

在汕美大道上的懸空輕軌，只佔據一半的面積，寬度是21米，擁有四條執行軌道和一條備用軌道。

按照飛鵬集團的設計標準，主線是4＋1，寬度21米；次線是3＋1，寬度17米；支線是2＋1，寬度是13米。

建造的材料，和超級公路的材料一致，就是設計上略有不同，懸空輕軌公路橋的橋面上，10米高的隔離緩衝合金網，防止電車出軌衝出公路橋。

在當地嚮導的介紹下，謝英康一行人搭乘一列前往海豐縣的電車。

電車上的乘客非常多，一大半都是穿著工作服的燧人系員工，前往海豐縣的專線，密佈燧人系的產業。

謝英康坐在車窗旁，電車平穩向海豐縣行駛過去，依次路過時光資訊總部、燧人公司總部、黃氏國際總部、蝸牛工業總部、汕美貴竹嶺回收工廠、飛鵬集團總部。

進入海豐縣後，電車饒過環城線，進入公平鎮向北，路過大唐半導體工業園、紫光半導體工業園、龍圖騰總部、龍圖騰半導體工業園、時光資訊的資料中心。

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