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國際原油期貨的風雲突變，其實和一眾原油生產商的減產斷供有關係。

減產導致全球原油供應量減少，而斷供後，很多金融資本之所以看好未來的原油價格，是因為他們認為華國很快會撐不住，然後向國際原油生產商妥協。

未來的原油價格，會維持一個比較高的價格。

然而長安能源交易所的成立，羅拓公佈4.2億噸原油產量，加上那上億噸的化工原材料產量。

這意味著國內，已經不再缺少原油了，或者說原油本身的份額，被煤化工、煤制油、頁岩油、再生料稀釋了。

羅拓笑眯眯地繼續說道：“根據社科院和燧人公司的產業調研報告，今年燃氣車佔機動車的比例，將提升到28%左右，預計保有量將達到6000萬輛。”

“而混合動力燃油車的數量，預計達到了2100～2200萬輛，燃油消費量預計下降40%左右。”

“去年國內的柴油汽油消費量，是2.3億噸，今年預計是1.4億噸左右，也就是說國內的成品油供應是充足的，但是價格零售價暫時不會下調。”

對此，不少人交頭接耳起來，產量充足卻又不降價，目前已經不言而喻了。

那就是要逼迫車主去改用燃氣，或者變成混合動力。

不少在看直播的國內車主，頓時哭笑不得，在為國內擺脫能源威脅高興的同時，又大呼能源聯盟坑爹。

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