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鮀城，濠江區。

廣澳港區，這裡的規模在今年十一月份底，由5萬噸吞吐量，提升到30萬噸吞吐量。

這個港口由藍色時代、聯合集團、北控集團，和鮀城港集團合作，將作為潮汕地區唯一的國際廢棄物進口港。

第一期是30萬噸吞吐量，目前正在建設的第二期港區，則是120萬噸吞吐量。

之所以不用龍湖區的國際港，那是因為燧人系不想與和記黃埔合作，故意將進口國際廢棄物的港區，定死在廣澳港區。

藉口也非常好找，藍色時代以進口廢棄物，可能存在安全隱患為理由，否定了在龍湖國際港的定點方案，改為人口比較少，相對好管控的濠江區廣澳港區。

廣澳港區一期工程竣工驗收後。

張戎機終於在百忙之中，帶著人過來考察。

藍色時代鮀城分公司的經理，還是一開始的杜泰，他也一起過來港口這邊。

站在港區的調控大樓上，透過落地窗，可以俯視整個廣澳港區，張戎機拿起望遠鏡，掃視起整個港區的基礎設施。

廣澳港區和普通港口不太一樣，此時一艘幾萬噸的集裝箱船，停泊在港口的卸貨區域。

吊機將集裝箱從船上，一一吊下來。

一般來說，普通港口的卸貨，通常有兩種情況，要麼直接吊卸在拖頭貨車上，要麼暫時儲存在港區的倉儲區中。

而廣澳港區的卸貨流程，卻有些不一樣。

只見吊機將集裝箱放在一個平臺上，平臺是由列車底盤改造的，可以直接放5個集裝箱。

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