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燧人公司業務繁忙，而黃修遠、陸學東等人也同樣忙得腳不沾地。

哈工大和燧人公司聯合組建的氮20火箭燃料專案，可不僅僅哈工大、燧人公司參與。

隨著鈍化氮20在實測過程中的優異表現，上面已經看到了其巨大潛力，在作為火箭發動機燃料方面，氮20具備的優勢，超越了很多現役火箭燃料。

可以長期穩定儲存，儲存條件沒有太苛刻，加上單獨燃燒，燃燒產物無毒，單位能量密度大。

或許唯一的缺點，就是氮20是固體燃料。

在航天航空領域，常用的運載火箭，通常採用液體燃料比較多；而固體燃料方面，一般用在彈射上面。

這主要和兩種燃料的特特點有關係，液體燃料的特點，是價格便宜、比衝高、可精細控制輸出動力、發動機結構相對複雜；而固態燃料的特點，則是儲存方便、大推力，可以讓火箭在沒有發射前，長期儲存和隱蔽的機動運輸，同時發動機結構簡單。

兩者的優點，就是對方的缺點。

但是氮20的出現，打破了兩者之間的一些界限，因為氮20理論上的比衝，達到了850。

而號稱高比衝的液體燃料，目前最能打的液氫液氧，比衝也才457左右；長征系列常用的四氧化二氮＋偏二甲肼，比衝才348左右。

［注：比衝代表是火箭的推進效率，具體定義為每一千克燃料，產生一千克推力的持續時間，單位是秒。］

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