“大通嶺煤礦進行一年多的建設及試生產，年後就能更大規模的往京畿地區傾銷煤石。大通嶺煤礦作為棠邑目前所建的最大型淺層煤場，前期建設投入的成本巨大，但目前預計每年能產高達一百萬擔煤石，照這個產能規模，只要能保證銷路，煤價下調三成，也能保證三年內將投入成本攤銷掉。”

兼領工造司的季希堯目前主管制置府所有的水利道路及城池修繕及工造、煤鐵礦開採以及工造局等事務。

大通嶺煤礦是前年底制置府重點推進的工作，甚至之前不惜強硬的先將石樑縣從淮東手裡討要過來。

煤礦的開採，特別是淺層煤的開採，不是難事，關鍵是大通嶺煤礦出山到石樑河碼頭的軌路鋪設以及浦陽河運煤碼頭的建設及銜接浦陽河與石樑河的永陽渠開挖等一系列配套工程，年前陸續建成，大通嶺的煤礦大規模往外輸出，才成為可能。

大通嶺煤礦的建成，淮西煤炭每年的開採量，一下子從六十萬擔激增到一百六十萬擔，這時候必然要將整個京畿地區、也是韓謙最早培育的用煤市場拿下來，才有可能吃掉這麼大規模的產量。

往京畿供煤，價格是下調三成，還是直接下調五成，將京畿附近的煤場都直接壓垮掉，馮繚以及負責工造司的季希堯及其他相關官員，都討論了很久，還拿不定主意。

除此之外，工造司在大通嶺以南十五六里處的大堯峰勘測到大儲量優質鐵礦，對這一鐵礦如此開發利用，工造司內部存在很大的爭議。

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