帝都，南苑機場。

這裡是聯航的地盤。自打合作成立‘聖光航空’後，最近半年機場起降量暴增十幾倍，逼得聯航不得不加緊投資對機場進行升級，提高空管能力。

但聯航很開心啊！

周青峰把搜刮來的各種飛機通通納入‘聖光航空’名下，交給聯航代為運營。

就不提伊爾-76之類的大飛機，光是‘信天翁’教練機就大大提高了聯航培訓飛行員的能力。

國產的殲教-7堪稱世界上最爛的高階教練機，比殲-7還難飛，搞得國內的空軍飛行員培訓效率很差。

聯航手裡陸陸續續多了十幾架L-39‘信天翁’，空軍看著眼饞又沒錢買，乾脆把部分訓練任務轉到南苑機場，專門來‘蹭’教練機用。

聯航則因為手裡多了近百架大小飛機，實力暴增幾倍。航司每天飛行任務非常繁忙，盈利能力也漲了幾十倍。

周青峰平常不管‘聖光航空’的具體業務。他只抓部分人事權，並定期查賬，賺多賺少都無所謂，只要保證對大毛二毛的運輸任務，別養閒人就行。

就為了這運輸任務，南苑機場不得不找來工程兵，緊急加蓋幾十萬平米的倉庫，專門用來存放轉運貨物。

連‘和諧物流’也介入其中，從日本聘請來的老鬼子在傳授經驗，教國內土老帽如何打造龐大而高效的國內國際貨運體系。

平日裡南苑機場新倉庫的貨物進出非常快，很少有囤積。不管是國內的輕工業產品還是毛子的重工機械，只要有貨就不愁賣不出去。

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