夜已深，傳真機卻一直在響。

林婉將傳真紙頁撕下，掃了一眼遞給身邊金髮碧眼的毛妹，叮囑她進行後續的表單填報和賬款支付。

國際貿易實在是一件流程很長，涉及面廣，相當複雜的事。

在過去的三個月，‘聖光’很快就完成五百車皮的運輸量，四架圖-154也飛抵帝都，加入聯航的機隊。

因為交貨快，價格低，質量有保證，‘聖光’在大毛市場的信譽也自然就建立起來。

不管是崔可夫副部長，還是‘聖光’參觀團，乃至一些慕名而來的大毛商人，都給‘聖光’提供了大量商品的買賣訂單。

比如崔可夫就大筆一揮，將十架正在運營的伊爾-76以‘二手裝備’的名義賣給了‘聖光’。

一同賣掉的還有大飛機的大修線。這包括兩千名航空工業部下屬的專業工程技術人員，一千名航空院校的專業進修名額，還有上萬臺大大小小的製造和維修裝置。

為了這些裝置，‘聖光’參觀團還跟毛子討價還價好久。因為毛子的工業畸形發展，好的好，差的差，有些裝置還不如國產的。

好好挑揀一番能省很多錢。

此外飛機可以直接飛走。但大修線的裝置光靠航空和鐵路的運力是明顯不夠的，需要海運。

‘聖光’沒有海運渠道，對各國商業法不瞭解。國內目前也找不到幾個熟悉國際貿易的人。

林婉更從未處理過海運業務，所有一切必須從頭學。她這三個月從茫無頭緒到應對自如，經歷了相當一番辛苦。

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