‘聖光機械’改建後的廠房也普通的很，沒什麼現代化氣息。周青峰發覺自己對製造業的認知實在太天真。造個三輪車比想象中難太多，要是附加動力更是麻煩的很。

哪怕是來料組裝，組裝的好與壞也是非常考量工廠管理水平。物流體系和零配件供應等諸多繁雜的事務中蘊含太多學問，這需要一個工業體系的配合。

好些人覺著組裝沒啥技術含量，可‘富士康’也不是那麼好開的。只要有一個短板，整個流程就肯定出問題。

“我當個走私販子難道不好嗎？來錢多，心情好，不用操心勞力，日夜難眠。當初就不該雄心爆發想著要為祖國建設做貢獻，這是何苦來哉？”

周青峰嘴裡怨天怨地，實際上是他給自己的破廠子定下了相當高的要求。他眼中的工廠最好像嘩嘩打嘴炮般，把一輛又一輛的機動三輪車開出流水線。

鄭教授帶著招募來的師生和技工定下車輛指標，照著指標開始初步設計。完成設計後，他們就按自己的需求在天陽市尋找所需的零配件。

這個過程將反覆磨合數次。確定供應鏈沒問題後，再考慮成本等方面的因素，‘聖光機械’下單購買零配件，運到南頭鄉的工廠進行組裝。

歐陽君在‘聖光機械’碰到的廠商人員其實大多是個體戶。而‘聖光機械’的工廠更像個作坊。

實際上天陽市確實有不少作坊式的小工廠，造三輪車也是其業務之一。‘聖光機械’不過是更進一步配上動力，擁有更嚴格要求的管理，僅此而已。

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