親手將它們從閻羅殿裡拖出來！

親自到了現場之後，度藍樺才真正意識到本地人口中的“山路寬闊並不難行”所代表的含義：

這條山路足有三、四丈寬，合後世的十米左右，堪比平山縣城內次級幹道，足夠兩輛軍用馬車往來、並行，是真正意義上的古代雙車道馬路。而更窄一點的民用馬車則可以同時並排三架之多，考慮到亡山的日常車流量，可能永遠都不會有堵車的一天。

最令人拍案叫絕的是，為了防止馬車疾馳過程中打滑失控，這條山路的設計師還天才般的給出外高內低的細微弧度差異，既可以讓馬車在彎道頻出的盤旋山路上保持較高速度，又能將重心穩定在內側，進而減少失控和側翻的可能。

反覆確認不是偶然之後，度藍樺再一次被古人的智慧折服：

這不就是人工綜合調節了各種力的作用嗎？

那麼問題來了：這條路各方面資料都堪稱完美，更寬闊到足夠一架民用馬車前滾翻還有餘，那汪河的馬車又是怎麼掉下去的？

“夫人，”孫青山指著前面道，“那就是馬車墜崖之前的最後痕跡了。”

最近一個月都在斷斷續續的下雪，中間偶有天晴，稍稍曬化便又馬上被凍住，因此雖然事發距今已經將近二十天，但當日馬車失控時在道路上留下的痕跡仍清晰可見。

“夫人當心路滑。”見度藍樺不等馬兒停穩就往下跳，阿德和韓東忙一左一右虛虛扶著，生怕她跌了。

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