遼南的水泥路，除了寬度，施工質量甚至比不上後世的鄉村級公路，也就是隨時崇禎四年水泥產量增高，但是，百姓建房對水泥需要不高。

這主要是水泥的成本無法降下來，生產水泥需要大量的人力資源，全旭為了發展遼東，自然不可能像殺雞取卵，所有人工成本，制約著水泥的成本。

直到荷蘭人送來的上萬名奴隸，這樣以來，免費的奴隸，只要管飯就成，一下子把水泥的成本給降了下來，同時一條超前三百多年的水泥開始在遼南出現。

因為水泥路的好處太顯而易見了，路面平整堅硬，因為路面堅硬，最大的好處就是可以超載。

就像四輪馬車，在三合土硬化的路面上，可以裝載四千多斤，在這種的路面上，可以裝載六七千斤。下再大的雨也不會泥濘，別說馬車，就連笨重的太平車也能在上面跑得飛快，最妙的是它幾乎是幾十不壞的，修好了，幾乎就再也用不著為修路犯愁了。

水泥路最直觀的便利，就是運輸成本直接下降了。而且一個約定俗成直接被打破了，就像在《史記貨殖列傳》是記載：“百里不販樵，千里不販糴。”這句話的意思是，出了百里，就不用販柴火了，商品的運輸成本就大於實際價值。

可是，這條水泥路的出現，這個運輸成本就完全顛覆了，原本的那種質量的官道，一輛大車需要兩個人，一頭牛或馬，免費運輸十石糧食，現在的情況是，一輛大車可以運輸四十多石糧食，原本需要七八個人，現在就需要一個人。

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