哪怕是三千多斤每車的重型載重馬車，其實遠遠無法解決懷遠鎮的運輸難題。

懷遠鎮的問題，與遼南幾乎如出一轍。

天氣寒冷，百姓需要用煤炭取暖，懷遠鎮雖然不缺煤炭，可問題是懷遠鎮周圍卻沒有煤炭，距離懷遠鎮最近的煤礦將近一百七十多里。

對於後世而言，一百七十多里，幾乎不算距離，也就是一個小時而已。更何況這個時代的坑爹的運輸能力，偏偏煤炭是人們的生活必需品。

隨著天氣越來越寒冷，懷遠鎮的公平軍和其麾下的百姓，每天需要燒掉大約五六萬斤煤炭，五六萬斤煤炭，放在後世，也就是二三十噸的樣子，一輛大卡車就可以拉完了。

然而問題是，這只是明末，如果用獨輪車，每車裝載五百斤左右，那就需要一百多車，按照每輛車日行四五十里，滿足懷遠鎮的生活消耗，至少需要投入至少三百多輛車。當然，這只是日常生活所需要的煤炭，可是隨著興建的高爐既將投產，懷遠鎮消耗的煤炭將增加十數倍甚至數十倍增加。

那樣以來，運輸壓力之大，可想而知。

即使採取這種重型馬車，可問題是，每輛馬車需要兩匹馬，運輸成本的增加，卻讓懷遠鎮百姓，生活成本成倍增加。

採取駱駝馬車運輸的方式，總算可以緩解了懷遠鎮最棘手的問題。

在開採或不開採鋼鐵的時候，陳應、崔成友和羅世明也產生了分歧，首先是全家莊鎮擁有無數質量好，價格低廉的鋼鐵，可以滿足懷遠鎮的需求，只是因為運輸問題，造成了極為不便。

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