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第二百四十四章 奇蹟般的長江大橋和長江隧道

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第一目標位面,炎黃大陸武漢市上空。

民國時代炎黃大陸,其黃河長江沿岸有一組歌謠:黃河水,治不好;長江橋,修不了。

歷史上,除了太平軍曾於1852年和1853年先後在武漢三鎮搭過三座浮橋以外,6000多公里的長江上從來沒有一座真正的橋樑。後來到了北洋軍閥時代,北京大學橋樑系德籍教授喬治??米勒,帶領學生測量過橋址。1930年禿頭黨當政後,一個叫華達爾的美國橋樑專家建議禿頭黨政府進行籌建工作,他們於是派人在長江上鑽了幾個孔,之後也了無聲息了。當然,禿頭黨並不是什麼事都沒幹,他們最大的成就,是實現了火車車頭車廂直接搭乘輪渡過江,並把這個稱為炎黃史無前例的巨大進步。

“啊~~~真麻煩,在人多的地方就是感覺縮手縮腳的。”對於是否在幾天或幾周內,在武漢或南京等地居民聚集地眼皮底下,快速的修建完成多座長江大橋,王凡心裡很是糾結。

“你害怕被國外發現紅黨擁有‘黑科技’嗎?”雅迪問道。

“有這方面的考慮,但不是全部。”王凡解釋道:“雅迪你也知道,違背常理的東西,我們可以用人多力量大的理由,大體搪塞國外人過去。但是國內呢?那些水利專家也不是傻子,如果以軍事機密等緣由掩蓋掉是沒啥問題。但我擔心以後反而引起‘人有多大膽、地有多大產’的思維邏輯惡果。”

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