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主位面地球世界，在炎黃共和國正式對外公佈電力驅動汽車普及計劃和第一次提及“201工程專案”後，整個世界沸騰了。

炎黃共和國國內知名的《汽車之友》撰寫專欄文章評價道：難以置信而又不得不信，我國的電池工業進步如此神速，按照發佈會提及的新型電池引數，整個汽車工業將不可避免的再進行一次大洗牌。未來動力將不再是私家車的競爭賣點，各家主流經濟型汽車將完全迴歸到汽車外形、內飾、駕駛感cāo控等人xìng化設計考量，同時國內汽車產業將迎來一次追趕國外汽車巨頭的最佳機遇，畢竟電池生產完全掌握在炎黃zhèngfǔ手裡，只需要政策適當傾斜，先行或是暫時只向民族zìyóu汽車產業供貨，就可以實現汽車市場佔有率的大逆轉！

英國頂級汽車雜誌《topgear》則更加直白，它在雜誌中寫到：小心，炎黃人這回真來了！雖然炎黃zhèngfǔ對外公佈其電動汽車電池推廣計劃，要到2018年，也即是5年後，才會全面禁止傳統的汽油發動機驅動汽車上市銷售，但是可以預見的，僅僅5年時間，世界上各國各大汽車廠商都難以研製出來，xìng能可以媲美炎黃zhèngfǔ剛剛公佈出來的新型電池組，從5年這個時間上考慮，我們更願相信這是炎黃zhèngfǔ新型電池產能的限制所致。雖然到現在為止，我們仍然對於此種電池是否真實存在持懷疑態度，但是對於很快就會在下月投放市場並讓公眾檢驗的電池產品，炎黃zhèngfǔ不可能在此環節欺騙世人，從而喪失珍貴的國家信譽。那麼接下來的問題就是，世界各大汽車生產商將如何應對？它們中大部分的利潤均來自於炎黃大陸汽車市場，個別汽車廠商80%的集團淨利潤更是由炎黃國內汽車市場提供和支撐，失去了這個重要的利潤源，許多汽車生產商要陷入虧損，甚至是破產的境地，當然了，豪華品牌不算在內，畢竟炎黃人對於奢華品牌的追捧度有目共睹。

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