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卡車模型很快就做好了，而蔣田，即使不用人去監督，一時半會兒的他也難以起床。

連續三天的高強度工作，讓他的身體出現了巨大的透支情況，這不是一時半會兒可以補回來的。

如果用後世的小時來換算的話，這一覺，蔣田整整睡了將近二十個小時。

但即便如此，醒來之後，蔣田也還是感覺到了渾身痠痛，就連腦袋也都有些昏昏沉沉的。

簡單的吃了點東西，到車間去看了下已經做好的模型，親自試驗了轉向系統的效能。

發現除了吃力一些以外，前面的兩個輪子可以隨著舵盤的轉動而跟著轉動。

吃力什麼的暫且就不提了，那是以後才需要操心解決的問題，現在他們要做的，是從無到有。

而動力系統也被改到了後輪驅動，但是新的問題出現了，如何保證兩個輪子受到的動力是一樣的？

一個快，一個慢，這樣的車子是很難保證直行的。

帶著這個問題，蔣田再一次的睡著了，這一覺一直到第二天早上。

起來之後渾身上下還是痠痛，但是腦袋卻比昨天好了很多。

趁著蒸汽機送來之前，蔣田再一次的一頭扎進了模型內，帶著眾多學徒不斷的討論著如何解決這個問題。

目前蔣田採用的方式，依舊還是跟火車相同的驅動方式。

但考慮到卡車的透過性，聯動軸不能跟火車一樣去佈置，那樣隨便過個坑，就有可能對聯動軸造成損傷。

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