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火車組還被稱之為火車組，或許已經有些不太合適了。

甚至當見到這裡的情況之後，李元吉都有些不太清楚到底該怎麼稱呼這裡了。

火車的研究，依舊是他們的重心，畢竟這是起家的老本行，在專業性方面，瞭解的也是比較透徹的。

而相比較於之前的火車組，現在的火車組在研究火車這一塊進行了更細膩化的區分。

他們將整個工作分為了幾個部門，每一個部門只負責其中的一項，而最重要的部門，則主要為鍋爐，設計這兩個部門。

顧名思義，一臺鍋爐的好壞，體現在火車的動力方面，蒸汽機最核心的，其實是鍋爐，沒有鍋爐，所有的裝置都無法運轉。

所以，這個部門的任務就是不斷的去鑽研，想辦法搞出可以承受更大壓力，瞬時釋放出更多蒸汽的鍋爐。

而設計部門就比較複雜了，其內部又分為了幾個不同的部門，一個是整體設計，一個是管道設計。

管道的長短，會影響到蒸汽在流透過程中所造成的熱量損耗，這是無法避免的問題。

也就是說，管道距離越長，彎路越多，其途中被損耗掉的動力就越多。

所以一個是負責整體的設計，即從外觀開始，到內部出了鍋爐以及管道以外的所有設計專案，一個則是負責設計鍋爐與動力系統的連線管道，儘可能的避免熱量的損失。

但這需要錢，很多很多的錢，單單依靠科學院的經費，是完全無法滿足的。

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