如今，餘廠長手下的員工已經超過了1200人，是大明境內最大的混合所有制企業。

與此同時，旭日汽修除了五十多臺金屬切割機床之外，廠子裡還有了化鐵電爐、失蠟鑄造爐等裝置。

由於朱富貴一開始對這家掛在工部名下不入流的小企業不太在意，從後世批發來的一些汽車零部件全都交給了陸軍後勤部，所以汽修廠從成立之初，修車所用的大多數配件都需要自行製造。

所幸地是，雖說這些車都是後世二十一世紀的農用車，可是像車上用的單缸柴油機、雙缸柴油機結構異常簡單。

所以修車廠生產起柴油機上的大多數零件到也不不費什麼功夫。

隨著汽車修理廠越來越大，裝置越來越全，除了像軸承這類“高精尖”的零件無法在廠里加工製造，只能依靠上級部門調撥之外，其它大多數零件都可以自產自足了。

在這個並不顯眼的旭日汽車修理廠裡頭，不經意之中誕生很多次世界第一。

像全世界第一個鑄鐵活塞，第一根汽車減震簧、第一塊汽車彈簧鋼板、第一個柴油機活塞環。

只不過這些都是在不經意之中完成的。

餘東昇和他的得力助手們甚至都不覺得自己完成了多麼偉大的發明。

在他們看來，由萬歲爺秘密基地生產的原裝車輛，各方面效能都要比自己的產品優秀太多了。

儘管如此，經過一年多的技術積累，餘東昇漸漸也不再滿足於修車和製造一些汽車配件了。

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