經濟學家們有一句常說的老話，三流國家賣產品，二流國家出技術，一流國家定標準。

很顯然，世界著名大國，南亞第一霸主，全球最大民主國家——印度，就是一流國家中的一流國家。

不管你信不信，按照目前聯合國所報備的世界公路里程上來看，印度聲稱國內的公路多達800萬公里，如此資料穩居世界第一位，遠超中美歐400-600萬公里的總里程。

至於為什麼印度能夠取得如此傲人的基建成就，靠的不是中國人的吃苦耐勞，也不是美國人的資本雄厚，而依靠的是偉大的印度人民的聰明才智和大膽創新。

堪比秦直道的夯土公路，帶著古樸的韻味、擁有樸實無華的結構，以及最親民的建築成本，在全球工業化道路的滔滔浪潮中展示著印度人民的自信與自強。

這些美麗的風景線，不是中美那些破破爛爛的柏油路、水泥路可以比擬的……

好吧……

朱富貴編不下去了。

印度的公路就特麼是一坨屎！

所謂的國家一級公路，也就是高速公路上是可以趕驢車的，二級、三級公路更是十分坑爹。

總之，耿俊華提議的，就是以印度三級公路標準，建設一條臨時性的土路。

思考再三，朱富貴向現實屈服，批准了這一方案，並且表示英雄所見略同，朕也是這麼想的。

耿俊華得到了朱校長的誇獎，鬥志滿滿地離開了。

朱富貴則忍不住深深嘆了一口氣。

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