<!--go-->

1886年8月初

歷經一個多月考察，李福壽率領考察隊返回首爾城，經過慎重考慮之後，初步同意了非洲大總管行轅呈報的馬拉維鐵路方案。

馬拉維鐵路方案是一項分三步走的鐵路建造方案；

第一步，預計投資約11.5萬英鎊，用一年多時間建成從七曲鎮至馬拉維湖區的單線鐵路，總長度92.6.公里，實現馬拉維湖區與希雷河下游開通鐵路運輸，這對於促進馬拉維湖區經濟發展意義重大。

工程將使用七曲鎮鋼鐵廠生產的合格鐵軌，該鋼鐵廠預計將於1887年7月建成，因此，馬拉維鐵路建設方案將於1887年10月份啟動，1888年年底建成。

第二步，在第一步鐵路工程建成後，擇機啟動第二步鐵路建設方案，沿湖區西岸平原一直向北延伸，最終抵達最北端交界處的威遠堡，計劃建設單線鐵路總長度682.2公里，預計總投資72.5萬英鎊，沿途將建設17座站臺，將附近新興農牧鄉鎮全部連線在一起。

第三步，在馬拉維鐵路工程完成第二步之後，擇機啟動第三步鐵路建設方案，該方案起始點自馬隆貝湖站臺引出，沿湖區東岸大平原一路向北延伸，最終連線東北方几座移民重鎮，最終抵達最北方的威遠堡站，實現與西岸鐵路的連通交會，共同構成環湖鐵路網路，將所有的移民市鎮全部串聯在一起。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)