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時間如水，平靜的三個月很快過去了。

1883年金秋9月

紅河谷市

北岸大片空曠未開發地區，非常適合作為佔地廣闊的船舶製造業基地，依託紅河谷及周邊城市門類較為齊全的鋼鐵製造配套產業，成為新的造船業集中地。

在這裡，順著寬闊的布里斯班河北岸，一字排開有十幾家規模大小不等的造船廠，龍頭企業當然是紅河造船廠，不僅規模最大，技術實力最雄厚，員工最多，裝置最先進，而且國際市場影響力也最大，尤其萬噸級散貨輪是國際市場的搶手產品，多年以來經久不衰。

在整個昆士蘭州，已經形成了紅河谷市，松紅鎮，北侖鎮三個造船產業中心，其中紅河谷和北侖鎮以面向國際市場的大中型遠洋客貨輪船為主，承接來自歐洲，南美洲和美國的國際訂單，形成了十一家頗具實力的造船企業集團，這其中以紅山造船廠規模最大，實力最強，是當之無愧的龍頭企業。

松江鎮聚集的數十家造船企業以建造沿海及內河中小型船舶為主，兼顧漁船，油船，客貨運小火輪，工程船等特種船舶，造船企業數量多，規模普遍較小。

沿著河岸一字排開的十幾家大中型造船廠，船臺上有各種各樣的正在建造和修理的遠洋船舶，以大型貨輪為主，間或部分三到五千噸的穿梭移民船舶。

紅山造船廠北岸造船基地

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