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指南車是一件傳說中的器物，相傳在蠻荒時代，黃帝和蚩尤打仗，大霧迷漫，難辨方向，黃帝便令工匠造指南車，正是靠著指南車指引方向，黃帝才打敗了蚩尤。

既是傳說，那肯定是沒有實物，也沒有圖紙的了。一次在朝堂之上，散騎常侍高堂隆就公然地宣稱指南車乃子虛無有之事，不過是前人所編的神話傳說而已。

馬鈞當朝就予以反駁，認為指南車巧則巧矣，卻不是不可以造出來的。

驍騎將軍秦朗還譏笑道，你先生名鈞，字德衡，鈞是器具的模型，衡能決定物品的輕重，如果輕重都沒有一定的標準，就可以作模型嗎？

幾個人因為這，爭論的不可開交，一直鬧到了明帝駕前。曹叡沒見實物，自然也是傾向於高堂隆和曹叡的。

馬鈞當殿表示，願意造出實物，來平息這場爭論。

後來馬鈞潛心研究，刻苦鑽研，最終利用差動齒輪的結構原理，製造出了指南車。事實勝於雄辯，馬鈞用實實在在的成果，打了朝中某些大臣的臉。

馬鈞造出來的指南車，構造精巧，無論在任何情況下，車上的小木人手指的方向，皆是南方，始終不變。滿朝文武皆是驚歎不已，從此天下皆服其巧也。

此為一異也。

翻車早在東漢末年就發明了，但其結構笨重，操作繁複，讓翻車在很長的一段時間內並沒有成為水利灌溉的利器。

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