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2月26日，就在央視播出了關於艾姆普與超微電池斥資5個億研發下一代鋰電池車的訊息之後，上午11點，添能電池釋出官方訊息，將引領成立鋰電新技術研發聯盟，正式研發鋰電池在電動車領域的應用情況，並誠邀其他電動車廠商加入到聯盟當中，共同研發探討下一代鋰電池車的製造問題。

現在的添能集團畢竟壟斷了國內鉛酸電池市場上絕大部分份額，所以在它主動發起這個研發聯盟之後，幾乎是一呼百應，其他的那些電動車廠商們，就好似一下子找到了主心骨兒一般，紛紛加入到聯盟當中，有錢出錢，群策群力的研發下一代電動車，生怕在技術領域被排除在外。

一時間，電動車行業當中，頗有幾分洗牌的味道。

一方，是艾姆普與超微電池斥資5億的巨大手筆，而另一方，則是以添能為首，數家電動車廠商聯合起來的研發聯盟，兩個龐然大物幾乎攪得整個電動車行業風起雲湧。

可無論是在哪一方的陣營當中，卻都沒有一個名字，那便是海豚集團。

因為海豚集團內部有著自己的能源公司，所以一直以來，海豚的電動車，一直用的是自家生產的鉛酸電池，畢竟鉛酸電池並不是什麼高深的技術產業，所以以前的時候，以海豚的經濟實力以及規模，完全能夠實現自家電動車的自給自足，況且在盛盧看來，這種發展方式一方面在成本上可以實現最低，而更重要的是，不會受到上游供貨方的掣肘。

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