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時間來到85年年底，包首富再一次帶隊來到巴黎。這次航展因為諸多原因，並沒有選擇在六月。好在法國巴黎氣候還沒有那麼寒冷，倒也無所謂。

其實航展延期舉行，更多是空客公司和達索公司的因素。空客最新型客機，一直沒有取得理想效果；達索則是因為飛碟，需要一定時間生產樣機；才要求展會主委會宣佈航展推辭。這就是東道主的優勢，誰都羨慕不來。

黑雲、麥道、摩托羅拉、三菱重工四家聯合的超大客機，即將亮相。如果空客不拿出相應措施，最後可是會死的很難看。目前超大客機專案，一直被波音統治。空客和麥道與之相比，還是要差一些。空客作為結合全歐洲資源的產物，當然不能落後。

雖然目前歐洲傾向於美國，但他們也想做出自己的一些成績。超大客機這種國之大器，怎麼可能受制於人。

之前完全倒向美國，主要是是擔心老毛子。蘇聯的鋼鐵洪流一直就是歐洲國家的當時的噩夢，進入80年代蘇聯正處於鼎盛時期。在歐洲完全無敵手，其中在當時的德國佔領區上就進行了明顯的對比。目前蘇聯為了與美國爭奪在歐洲的世界話語權，蘇聯是直接將本土數個近衛師直接駐紮在東德的本土上。

這些近衛師的駐紮可是讓歐洲人又怕又狠，駐紮在東德的蘇軍部隊擁兵38萬，並且只要跺下腳能歐洲發抖。近衛師當時不止一個師而是幾個師組成的集團軍，歷史又名為“駐德蘇軍”。最重要的是這些部隊的下到士兵上司令都是蘇聯最精銳的存在，在作戰能力上那是歐洲或者北約軍隊根本無法比。

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