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經過十多年的生產和戰損，鹹國如今是名副其實的萬乘之國，眼下跑在戰區和全國各地的四輪輜重馬車足有萬輛之多，可載十五石貨，空間極為寬敞，坐下七八人不成問題，相當於六十萬人的運力，合計漕運、畜力、民力，實際相當於一百五十萬的人力在為四十多萬大軍供應一切所需的軍需供應。

經過近期的招降納叛和擴張，鹹軍實際需要多養近三十萬叛軍，索性德康的糧倉盡數為鹹軍所有，縮短了中繼補給所需的時間和路程，否則漫長的補給線路，將最終拖垮鹹軍。

四輪車以兩匹挽馬牽拉，不更換馬匹，滿載情況下日行最多七十里，與步軍伴行保持常速四十至五十里。如果合理安排車場，及時更換挽馬，只要天亮，可以不斷在路上跑，尤其是夏天，日長夜短，只要人受得了，日行一百五十里不是問題。

但多數情況下，四輪馬車只用於運貨和拖運傷員，是很少用於轉運步軍，一是道路狀況不允許，二是運力緊張，裝了人就不能裝貨，而馬車通常載貨與步軍伴行，裝人顯然是不允許的。

正因為極少用於裝人，神通絕然想不到鹹軍會以四輪馬車運走兩萬人調往彭源。

當然，這種車坐一兩天可以，人機功效太差，坐久了忍受不了，而且這麼好的東西，價格自然不菲。

由於技術上的制約，加之人力匱乏，自從有了四輪輜重馬車後幾乎，是往死裡招呼著用，鹹國十多年間陸續製造的四輪馬車，合計出口在內，共計有一萬八千多輛，僅損毀一項，多達五千多輛，每年花在採購維護上的費用也不少。

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