同樣的，現在製造這些東西的利潤也是極高的，一輛腳踏車的生產成本只有幾兩銀子，卻是要20多兩銀子。

摩托車的成本也才三十多兩銀子，卻是要買100多兩銀子，汽車的成本只有一兩百兩銀子，但售價卻是高達幾千兩銀子。

這些都足以說明其中的利潤是何等的恐怖了，絕對妥妥的暴利行業。

當然，隨著競爭越來越激烈，價格肯定是會迅速的下跌，並且逐漸的下降到可能只有百分之二三十的利潤，一旦完全工業化之後，利潤可能連20%都不到，後世的各大汽車製造商，規模浩大，產量驚人，但是利潤率並不高。

主要是汽車製造業可以養活大量的工人，可以帶動一大批的相關產業發展，繳納大量的稅收，所以依然是官方重點支援的產業。

“儘快在過年前的時候向市場推出我們的摩托車。”

想清楚了這些，劉晉也是吩咐道。

“是，我們已經在成立相關的生產線，到明年的時候我們將在京城這邊建一個摩托車生產工廠，專門來生產摩托車。”

段海連忙回道。

“這摩托車的車標和牌子依我看就不要再用賓士的了，要另外再弄一個標誌和牌子，省的將汽車的品牌給拉低了。”

劉晉滿意的點點頭，再看看這個摩托車前面的賓士車標，頓時就覺得有些拉低賓士汽車的檔次和牌子了。

100多兩銀子的摩托車也掛著和幾千兩銀子汽車一樣的車標，這可是不行的。

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