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資質證書掛靠這種事情,本來就是鑽了政策的漏洞。
放在未來,諸如會計、建築、環評、水利等領域,都有證書掛靠的存在,甚至像是醫師和藥劑師的資格證,也有違法掛靠的。
有證的人,把自己的資質證書掛靠出去,一年什麼不用幹,就能得到一大筆的收入,而企業也可以名正言順的運用證書,完成自己的生意。
九十年代初期,普通人還不懂得使用這些套路。比如你有個建築類的資格證書,那就拿著證書,乖乖的去建築公司找個工作,認真履行自己的工作職責,哪裡能想得到把證書掛考出去撈一筆錢。
當時的人提到掛靠,首先想到的肯定就是企業之間的掛靠,一些私營企業掛靠到鄉鎮或者鄉鎮,成為“假集體”企業,以便獲得經營上的便利。
所以當李衛東提到“掛靠”這兩個字的時候,沈聰佐的第一反應就是找個生產摩托車的大企業掛靠上去,然後以子公司的名義,借用一下別人的發動機生產許可。
然而李衛東想的卻是反向操作,直接找個生產許可證,掛靠到沈聰佐的工廠裡,那麼沈聰佐同樣也擁有了發動機的生產資質。
這麼做的好處就是,避免了日後發生產權方面的糾紛。
掛靠企業出現產權方面的糾紛,是再正常不過的事情了,那種為了產權打十幾年官司的案例又不是沒有。
沈聰佐也是為了避免出現產權不輕的風險,所以一直沒有選擇找地方掛靠,而是始終保持個體經營的身份。可以說如果沈聰佐想要掛靠的話,早就去掛靠了。
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