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加藤正行一聲大叫，瞬間吸引了餐廳裡所有人的注意力，所有人的目光都投向了加藤正行。

關鍵加藤正行叫的還是“雅蠛蝶”，這讓坐在對面的李衛東有一種羞恥的感覺。

加藤正行也察覺到周圍的目光，在RB的文化當中，公共場合突然大叫是一種很失禮的行為，加藤正行立刻正襟危坐，一臉愧疚的樣子，腦子裡則飛速的開始思考對策。

田豐的油門踏板，幾十年來就沒有好過，從卡拉羅、凱美瑞，到RAC4、漢蘭達、陸巡，乃至雷克薩斯的車型，都出現過油門踏板的問題。有時候只是一些小毛病，不會影響到正常行駛，有時候則是影響到行車安全的大毛病，需要進行召回。

八十年代還沒有電子油門踏板，當時使用的全都是純機械的油門踏板，而田豐為了降低成本，便在設計上動了腦筋，使用了一種新型的插針部件，然而這種插針部件卻有可能造成粘連，導致油門踏板不會回彈，因此使得輕輕一腳油門，引擎便會持續的輸出動力。

由於出現這種情況的機率並不高，田豐汽車並沒有重視。

有客戶向田豐汽車反饋這一個問題時，田豐汽車選擇了死不承認，他們的答覆是客戶自己的操作導致了這一問題的出現。

這個故障來來回回扯皮了很多年，田豐始終不承認這是設計的問題，一旦承認是設計問題，大規模召回是免不了的。

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