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一輛么三零輕型小貨車駛入了維修車間的廠區，一個個大紙箱從小貨車上卸下來，幾位修車師傅立刻駐足觀看。

“這不是紅星橡膠廠的那批墊片和膠圈麼？”

“質量不合格，說是要退貨的，怎麼又拉回來了？”

“我問了一下，聽說是採購處那邊不給咱們退。”

“憑什麼！當初是他們買的，現在質量不合格，憑什麼不給退！”

“不光不給退，而且我聽說，這些不合格的零部件，還要算在咱們車間的支出裡。”

“算車間的支出？那不是得扣咱們的獎金？”

八十年代的國企雖然是吃大鍋飯，但這大鍋飯往往指的是基本工資，獎金這東西還是獨立核算的。特別是對於效益好的國企來說，獎金要佔據收入的一大部分。

當時很多人寧願去企業，也不願意去當公務員，就是因為在國營體制下，工人和公務員都是旱澇保收，企業工人卻比要公務員多拿一些獎金。

若是在待遇好的國企裡當工人，給個公務員的科級幹部都不換！

也是因為核算獎金的緣故，企業對於成本的控制也越來越精細。

就比如李衛東所在的修理車間，修車的時候能換舊零件的，絕對不換新零件，為的就是在核算的時候，省下一筆車間支出，省下的這筆支出，就成了修理車間的獎金，每個正式工人都有一份。

如今紅星橡膠廠的那批不合格零部件作為修理車間的支出，最直接的結果就是，修理車間的工人們要被扣掉一部分獎金，來抵消這筆支出。

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