東方汽車公司的分拆及收購，還在談判之中，各種利益需要分割，每個相關者的利益訴求都不盡相同，那麼大一家公司，股東們、債權方、當地政府，以及最近加入進去的收購方，大家都在複雜的角力之中。

這種事情，絕不是五天八天就能談下來的。

不過既然作為收購方的“大聖投資控股股份有限公司”，和當地政府的主管領導已經達成了一致意見，收購這個大的方向，其實就已經定下來了，剩下的只是些利益分割上的細碎之處的扯皮罷了。

那塊地皮的性質什麼時候轉，在誰的手裡轉，分拆成的兩家公司，到底誰該承擔更多一點的債務分割，倉庫裡堆著的那些汽車配件到底應該按照進價估值，還是按照廢品估值，等等等等。

蕭韻怡、謝東江和杜建秋作為大聖公司的代表，去跟當地的各方勢力角力，彭嚮明信得過。

匯德時代那邊，在彭嚮明承諾接下來三年，將為匯德時代帶來至少50萬千瓦時的新增採購量之後，原則上同意了彭嚮明入股。

但這個事情，現在還僅僅只是一個意向。

匯德時代現在值多少錢？

它又沒上市，根本不可能有一個可以直接報出來的價碼，而且這家公司最值錢的，甚至還不是他們的工廠和電池的設計與生產能力，更值錢的是那許許多多的專利，以及直到現在仍由張成俊親自領導，且仍在陸續拿出最新的科研成果、並且飛速地把成果轉化為商用和生產的科研中心。

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