所以，國內的這些車企，別管你多牛逼，仔細掰扯掰扯，一輛車身上的大件，最後都能追索到國外某家廠商身上去。

哪怕是按照杜建秋他們的思路，造廉價的低端小轎車，三萬塊就能買的那種，那個小排量發動機，他們自己也是造不出來的，也要買。

但電車就不一樣了。

電池加電機嘛！

直接就把發動機和變速箱都跳過去了。

就說現在的國內，一年兩千多萬輛的汽車銷量，就意味著兩千多萬臺發動機和兩千多萬部變速箱，大部分都是國外的產品，或國外企業授權生產的，要是這些銷量裡，能有20%換成電車，一年光專利費、光是節省的購買這些核心配件的錢，就能省掉多少？

國家怎麼會看不見？

所以，儘管起初投資江明妃這家新紀元公司的時候，彭嚮明只是出於對電動汽車未來光明前景的大致瞭解，但是到了現在，隨著他對傳統汽車、對電動汽車等等這些產業，主動的和被迫的接受了那麼多資訊之後，他對電動汽車在未來的發展前景，卻是真的越來越有信心了。

就像江明妃曾經分析過的那樣，國家沒道理不扶持這個道路！

兩個時空的時間線或有差異，但這個差異，頂天了也就是幾年而已！

所以，整個電動汽車的生產鏈條，都值得投資！

而且值得下重注投資！

江明妃這裡，是燒錢在做高階的科技，彭嚮明可以支援她衝刺，這個方向當然是正確的，而且極端重要。

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