以造船業為代表的海事工業是英國經濟的重要組成部分：英國海事相關產業貢獻了一百三十億英鎊的經濟份額，其中造船業和維修業貢獻了近二十億英鎊，直接僱員數達九萬人。

造船行業的需求主要來自國際航運，與世界經濟增長及海運貿易息息相關。

作為一個島國，一旦造船業衰落，本身就意味著英國在世界經濟當中可有可無。英國和艾倫威爾遜本人想要拯救造船業是理所應當的事情。

船舶與運輸委員會當前還有一個重要工作，就是憑藉英國造造船業上的累積。構建專利壁壘應對日本造船業的威脅。

在關於拯救造船業的會議上，艾倫威爾遜將日本的威脅歸結於美國的放縱，美國人自己的造船業拿不出手，根本就沒有什麼可失去的，就借用更加低人權的日本，來瓦解英國在造船上的強勢地位。

當務之急是針對日本造船業的弱勢領域，集裝箱船和油船進行調整。同時想辦法降低成本，還有就是在歐共體框架內，讓法國、德國站在英國的一邊。

倫敦東區靠近北海，雖然不如幾個重大造船廠，但是也有一些民用造船廠的存在，馬來亞的第一批實習工，就準備放在那。

關鍵是幾個老牌造船廠，艾倫威爾遜就算是去幹涉，這些船廠也不一定聽艾倫威爾遜的，相反一些小的造船廠，就容易調整的多，也不會仗著資歷和人脈，對白廳的指導陽奉陰違。

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