如果艾倫威爾遜沒有記錯的話，支線客機這個領域，英國也是第一個起步的國家，比美國的波音支線客機要早五年左右。

當然毫不意外，英國再次拿出來了一流技術製造出來的二流產品，這款支線客機在中國大大有名，名為三叉戟客機。

比起行銷上千架的波音支線客機，三叉戟除了英國自己使用之外，最大市場是中國。總生產也只有波音的十分之一。既彗星客機敗給了波音之後，支線客機這一領域英國又敗了。

而現在，比起剛剛面世的波音707，彗星客機已經出售五百架，建立了龐大的優勢。現在已經可以考慮差異化的產品了。

“有市場麼？”帕梅拉蒙巴頓小心翼翼的開口，“我不是懷疑什麼，只是隨便問問。”

“東馬和西馬的距離，使用彗星客機就很浪費。只是當初我沒有辦法，德哈維蘭公司你有股份，就算是幫你，我也硬著頭皮幫你增加銷量。”艾倫威爾遜的口氣頗為無奈，英國自己的產品，他不幫著國產站穩腳跟也不行，“其實澳大利亞國內的航線，也適合支線客機。”

支線客機的市場肯定不如干線客機，但因為定位不同，市場需求也擺在那。畢竟沒幾個中國那樣，把幹線客機當成支線客機用，弄的出現了少見的百分之五佔比。

支線客機一般都有百分之二十到三十的使用比例，這個比例總不能視而不見。

不知不覺，一個小本本已經出現在帕梅拉蒙巴頓的手上，夫妻兩人還是有相似習慣的。只不過帕梅拉蒙巴頓是用來記商業事務，艾倫威爾遜習慣於記錄，哪個影后快過生日了，喜歡吃什麼等等……

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