賓士公司想要恢復業務的要求，哪裡是艾倫威爾遜一個聯絡官能夠決定的？

歐洲戰爭結束還沒有三個月，德國這些知名企業，各個在支援戰爭的領域都榜上有名。清算都來不及，還想要恢復生產之前的主業？哪有這麼便宜的道理？

不過麼？事情並不是沒有迴旋的餘地，一戰之後德國受到的嚴厲管制並不比現在差，還不是一點一點恢復了原來的工業實力？

從維修英國佔領軍的軍車開始，就是一個不錯的起點。雖然以賓士公司的實力，轉行做一個修理廠有些大材小用，可現在的環境下也只有這個辦法了。

任何商品都是消耗品，在德國境內行駛的英國軍車，只要每天在開動，就難免會損壞。

從英國本土運載修理零件成本巨大，還增加了開支，讓賓士公司負擔一部分修理的工作，還可以降低英國佔領軍的成本，借用現在德國幾乎為零的人力成本減少消耗，算是一舉兩得好事。

艾倫威爾遜完全不是因為舒勒送來了一輛車，才為賓士公司找到了一條通路，完全是為了大英帝國節省開支考慮，本質上全無私心，只有對國家的熱愛。

“我本質上是把這輛車當成是一件藝術品，作為賓士公司的實力代表，我不忍它被埋沒。”在舒勒品味是否能夠行得通的同時，艾倫威爾遜不著痕跡的道，“我理解賓士公司對我本人工作方便上的好意，不過麼，這個車開出去還是過於顯眼了一些，如果能夠有一輛普通的車駕駛，而把這輛車作為一個收藏品，那就更好了。”

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