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這些人倒是不傻。

只要是一個稍微有些商業眼光的人，跑去河北，坐幾次火車，計算一下費用，運力，效率，再想象一下，透過高鐵，原本註定是要爛掉壞掉的各種食品，可以進行大規模的交流交易的好處。

想著入股的人不是一兩家，哪怕是火車站周圍的鋪子，那些什麼晉商集團舔舐了被屠戮掉八大皇商的傷口後，依然撲了過來，打算一口氣將那些鋪子包圓了，還有那各種票號，也第一時間將銀元作為貨幣發行的基準。

當然了，碰瓷一番，試著去看看能不能試探出長老們的真意，那就更不少了，無非是派人假裝某貨物出了紕漏，鬧起事端，再利用所控制的山西籍文人鼓譟官辦鐵路與民爭利，應該廉價賣與民間，方才是保民之法，與民爭利，國進民退，實在是亡國之道。

這裡面當然有價錢，每個發表關於賤賣鐵路，最好1塊錢將鐵路的教授，都可以得到鉅款補貼，當然了，補貼方式可不是簡單粗暴的給錢，而是被邀請是演講，演講內容自然是胡說八道為主，喪心病狂為輔，但聽的人不信，說的人不信，無非是撈錢而已。

但鐵路就是錢源，是錯不了的，開通只需要一個月，火車上就有了從頭走到尾販賣各種東西的人，至於小偷小摸，給人算命，就更少不了的了。

李向前打起了官腔，“做不到啊。”

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