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儘管林義龍開車緊張,對汽車文化也不夠熱愛,也並不妨礙他選車有自己的一套方法論:
一個成功的商人,大概自己開的是一輛四環Q8或者巴伐利亞的X7;商務用車大概會選邁巴赫S680或者MPV上面安裝頭等艙座椅改裝的商務房車,妻子大概開著梅賽德斯G63或者GLS。
總之,除非是汽車文化的發燒友,幾乎不會選擇效能型別的跑車——尤其是賣的特別貴但其實並不適合日間道路的大牛以及只能在海灘以及夜店才會吸引目光的義大利奔馬(有別於德國躍馬)。
所以,當林義龍聽說有開著幾百萬級別競技座椅跑車十幾個小時高速路的哥們,只能豎起大拇指感嘆一聲:“鐵腰銅腚。”
享受歸享受,裝x歸裝x,爽點不同,不能一概而論。
“所以,這就是你帶我來這邊的理由?”林義龍在新區南面某個4S店問道。
阿飛下午打卡下班時似乎有感於林義龍的新車二手車的辨別理論,正好也趕上他更換座駕的時間點,就帶著還是幾乎飽得走不動道的林義龍到了汽車一條街選新車。
雖然市場營銷人員會在人後和其他同事底下嘀咕,但他們嘀咕他們的,客戶選客戶的——像是汽車之類的耐用消費品並不是心儀的必需品,毫無舍它其誰的品質——也就不必提及某些營銷人員壞脾氣給自己和所屬公司帶來的損失了。
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