<!--go-->

話說，南亞各國，雖然表面上與其原宗主國的不列顛關係如何如何好，但底子裡態度卻是形態各異的，其簽證政策就是最集中體現。

比如凱蒂拿不列顛護照在南亞的含金量算不得高——暫且不提艾米祖國的護照免籤的待遇——如果考慮一些不向外國人開放的特殊區域，甚至還比耶昂姐妹的護照更低。如果再把簽證費考慮進去，價效比更加低下。

林義龍入南亞有幾種選擇，然而不列顛註冊的車牌和CPD繫結護照卻縮小了他的檔案選擇範圍。

此外，因為位於印緬邊境印方側莫雷亞（Moreh）東南亞邊境上是唯一允許電子簽證出入境的關口，可以開車直入。

南亞七國（印巴孟尼不斯馬）對機動車的證件要求，比政權日常更迭的東南亞標準要低很多，除了在邊境需要申請必要的機動車檔案外，相比於南方的鄰居，南亞與“世界接軌”程度更深，簡化了檔案要求。

這個口岸所在的城鎮人口比緬方一側的塔姆（Tamu）少得多，居民以1968年被迫遷至於此的曼尼普爾難民和不幸被派遣到這裡的公務人員為主。這些居民中的絕大多數都參與非法邊境貿易——這一點，緬方側的塔姆也一樣。

這種非法的邊貿，風氣就不可能太好，而且很多邊檢僱員都以第三方好處為主要收入。林義龍聽聞過若干有關國際旅行者的傳聞，比如旅行檔案完美找不出毛病，這些僱員也會“從雞蛋裡挑骨頭”，公然索取“加速報酬”。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)