生番運輸到山外的陰乾大料，尺寸都合格，但木料的種類並不同。工匠處的船匠師父，剔除了少數不適合造船的木料，還剩兩千三百多根，重量合計超過三百萬斤。

足夠建造三艘千料大戰船。而且這些陰乾木料，比曬制的木料更適合造船。

海東工匠處已有五十多個船匠，大半都是韓恭搶來的。李洛滅了韓恭救了他們，全部帶到了海東。

鄭和親自帶著他和李洛設計好的戰船設計圖，來到工匠處和船匠們商討建造新型戰艦。

崔秀寧乾脆將工匠處改組為造辦處，又宣佈成立一個“造船廠”，隸屬於造辦處。還在造船廠成立一個研究所。

船廠研究所由海東水師主官鄭和兼任所長，七個資質最好的老船匠為研究士，共同研究新船。

新戰船的圖紙，就是鄭和根據李洛的啟發引導設計出來的。其實就是十六世紀西方蓋倫船和十五世紀鄭和寶船的結合體。

李洛希望能提前兩三百年製造出蓋倫船，命名為“洛寧船”。

蓋倫戰船是風帆時代效能最強大的戰艦，排水量最高能達到三千噸，而且續航性、操作性、安全性都很出色，運用了當時中西方最好的技術，比如中國的舵，指南針，水密艙室，以及西方三桅橫帆。

航速上，蓋倫船的平均速度能達到七節以上，順風可高達十五節。這意味著，如果順風的話，高麗到海東兩天就能到。比馬還要快，因為帆船可以不用休息的晝夜行駛。

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