“非常榮幸，這次的競標，又在我們何日珠基地進行，我們會提供各種優越的條件，讓各個汽車廠的產品都能夠發揮出來最高的水平。”劉大軍向著在場的人說道，然後，他又看向了這些車輛，然後感慨地說道：“我怎麼有一種錯覺，就像是美國人的M977車子過來一般。”

每一輛的車子，幾乎都是大同小異的，就和美國人的M977一樣。平頭駕駛室，發動機在屁股下面，駕駛室的中央向前凸出，在駕駛室的後面，還有巨大的散熱窗。

聽到了劉大軍的話，王二柱說道：“是啊，都是大同小異的，我們在研製這款車子的時候，原本打造了幾款不同的駕駛室，但是，經過我們的反覆比對，發現美國人的設計方案，是最好的，我們當然要按照這個方案來了。”

一機廠的準備是最充分的，所以，他們有幾款不同的駕駛室，有的看起來很陽剛，但是，實際測試的時候，就發現了問題。

卡車的駕駛室，看上去沒什麼特殊的，但是實際上，也有很多的講究。

首先，它要讓駕駛員擁有良好的視野，就算是有各種各樣的輔助駕駛的手段，也得儘可能地擴大駕駛員的視野。其次，就是空氣動力學，不僅僅是可以節省燃料，還有很多實際的用處，比如說，某個簡單的導流槽，就可以讓氣流吹到後方，一旦車子透過爛路，濺起來無數的泥巴，那導流槽就可以引導著氣流，把濺在把手等地方的泥巴給吹走。

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