“國內目前投入使用的是AMT變速箱，但是，這款變速箱不適合咱們軍車使用。”王二柱繼續說道：“所以，他們必須要擁有真正的AT變速箱，至於發動機方面，使用的是濰柴發動機，動力在四百馬力左右，他們的軍車還使用特殊的獨立懸掛，也擁有防抱死系統，甚至還是盤式制動器。”

知己知彼，百戰百勝，王二柱對於這些競爭對手的底細，早就打聽得清清楚楚了，此時，聽到了王二柱這樣說，秦振華也點點頭：“看來，他們也知道，必須要用高科技的配置了。這個濰柴發動機，還真是不錯啊。”

當初，國內引進斯太爾技術的時候，斯太爾的615發動機，就交給了濰柴來生產，濰柴還真是給力，用數年的時間，吃透了這款發動機的技術，然後，不斷地改進，斯太爾的615發動機，也就從此在國內發芽開花，茁壯成長了。

最初的斯太爾發動機，排量是97升的，可以輸出兩百多馬力的動力，在濰柴的手裡，很快就擴缸到了11.6升，發動機的輸出就達到了375馬力，後期繼續提升之後，達到了460馬力，甚至還能繼續提升到接近五百馬力的水平。

想想當初59坦克的500馬力柴油機，再想想現在的商用車居然也達到了這種動力，就不由得讓人感慨，發動機的進步實在是太迅速了。

“那是當然的，就連咱們自己生產的商用車，也有不少裝配濰柴發動機的，客戶都認可這款發動機，那咱們也就裝配，雖然國內也引進了不少的國外合資發動機，但是，濰柴發動機的口碑，一直都是不錯的。”

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